どうもで〜す。
いきなり本題なのですが、去る2月12日！ワタクシは「SL/DL内房100周年記念号」の撮影へと行って来ました〜！
久々の千葉支社での撮影！腕が鳴ります！とりあえず、「DL内房100周年記念号」を狙います（＾◇＾）
向かったのは、内房線定番ポイントである五井〜八幡宿へ。
いわゆる「練習電」として来た209系…なのですが！「内房線100周年記念」のHM付きです！
そして、本番。
ケツ打ちも、
上の写真をご覧になればお分かりですが、陸橋の上にスゴい人の数ですね;;それもそのはず、まあ千葉県を挙げてのイベントなのですが…休日とあってか家族連れが多かったです。我々は2時間前にスタンバイしてましたが、通過30分前にはこのように人がぞろぞろと集まってきてましたね〜。
ちなみに、去年の8月にこの陸橋の上で113系を撮ったのも良い思い出です…。
メインである、「SL内房100周年記念号」へ！確保したスペースは先ほど撮った場所から数十メートル移動した所です;;で、
なっ、なんだかなあ〜…。てかこれ、失敗っしょ？てなワケで、姉ヶ崎駅のバカ停を利用して追っかけをすることに。
ここも定番！巌根〜木更津のストレートでキャメラを構えることに。そして待つこと1時間………
あぁぁぁぁぁぁぁっ!!!!かっ、被ったぁ！まさかの被りです;;覚えてる限りだと、これ以来の被りです;;;
市街地を走るSLってのも初めてだったので新鮮でしたが、今度は自然の中を走るSLも久しぶりに撮りたいですね！
ではっ！
いきなり本題なのですが、去る2月12日！ワタクシは「SL/DL内房100周年記念号」の撮影へと行って来ました〜！
久々の千葉支社での撮影！腕が鳴ります！とりあえず、「DL内房100周年記念号」を狙います（＾◇＾）
向かったのは、内房線定番ポイントである五井〜八幡宿へ。
いわゆる「練習電」として来た209系…なのですが！「内房線100周年記念」のHM付きです！
そして、本番。
ケツ打ちも、
上の写真をご覧になればお分かりですが、陸橋の上にスゴい人の数ですね;;それもそのはず、まあ千葉県を挙げてのイベントなのですが…休日とあってか家族連れが多かったです。我々は2時間前にスタンバイしてましたが、通過30分前にはこのように人がぞろぞろと集まってきてましたね〜。
ちなみに、去年の8月にこの陸橋の上で113系を撮ったのも良い思い出です…。
メインである、「SL内房100周年記念号」へ！確保したスペースは先ほど撮った場所から数十メートル移動した所です;;で、
なっ、なんだかなあ〜…。てかこれ、失敗っしょ？てなワケで、姉ヶ崎駅のバカ停を利用して追っかけをすることに。
ここも定番！巌根〜木更津のストレートでキャメラを構えることに。そして待つこと1時間………
あぁぁぁぁぁぁぁっ!!!!かっ、被ったぁ！まさかの被りです;;覚えてる限りだと、これ以来の被りです;;;
市街地を走るSLってのも初めてだったので新鮮でしたが、今度は自然の中を走るSLも久しぶりに撮りたいですね！
ではっ！
1月9日、ワタクシは「あさぎり」を撮り御殿場の定番撮影地へ行って来ました！しかも、ワケあって7人と大所帯で;;;
喜多見も良いですが、やはり富士山をバックにすると迫力が違います！
2M 御殿場〜足柄にて
1M 足柄〜御殿場にて
4M 御殿場〜足柄にて
3M 足柄〜御殿場にて
5M 岩波〜裾野にて
6M 岩波〜裾野にて
やはり父方の実家のある沼津を走る電車なので、廃止と言われて黙ってはいられませんでした;;少なくとも、一度は乗ったことがありますしね〜。
残念だったのは、富士山に雲がかかっていたこと。願わくば、もう一回！もう一回と言いたいですね;;
ではっ！
喜多見も良いですが、やはり富士山をバックにすると迫力が違います！
2M 御殿場〜足柄にて
1M 足柄〜御殿場にて
4M 御殿場〜足柄にて
3M 足柄〜御殿場にて
5M 岩波〜裾野にて
6M 岩波〜裾野にて
やはり父方の実家のある沼津を走る電車なので、廃止と言われて黙ってはいられませんでした;;少なくとも、一度は乗ったことがありますしね〜。
残念だったのは、富士山に雲がかかっていたこと。願わくば、もう一回！もう一回と言いたいですね;;
ではっ！
明けましておめでとうございます！
閉鎖同然のこのサイトですが、今年も！2012年もちゃんと、忘れない程度に運営してきますんで末長く温かい目で見守ってやってください！
ワタクシ事ではございますが、年末はちょいと関西方面へ出かけてまいりました！そしてナント！念願であった、関西私鉄に乗車もしてきましたよ〜!!
あくまでも今回は「乗車班」的な活動ですね;;;
限られた時間の中で、ワタクシが見て！乗った！鉄道を少〜しご紹介したいと思います！
●南海電鉄(乗車区間：関西空港〜天下茶屋、なんば〜関西空港)
今回はマイルを使用しての関西上陸だったので、評判の良い関空を利用しました！乗り換え案内を見ると、集合場所までは南海電車が一番早いという結果が出て、往路は天下茶屋まで南海の空港急行を利用しました！
なお、行き帰り共に南海最大勢力である1000系(写真左)でしたね〜。やはり日立GTO-VVVF音最高です！…副都心線に乗ればよく聴ける音(西武6000系と同一音)なのに…何故か味が違いました;;;
帰りにちょこっとだけ時間があったので、なんば駅で南海電車見物。高野線系統ホームにステンレスの6000系が停車してました！しかし、残念だったのは最新鋭である8000系と「サザンプレミアム」こと12000系が見れなかったこと(´・ω・｀)
これら目当てで行ったのに、全く見れませんでした;;…が！ワタクシが時間的に諦めて乗った特急電車がなんば駅を発車した瞬間!!………すぐ反対側のホームに、8000系＋12000系の列車が入ってきました('A`)
いつかは「サザンプレミアム」に乗車してみたいですね〜！
●大阪市営地下鉄 堺筋線(乗車区間：天下茶屋〜北浜)
往路にて使用しました！残念ながら写真はないのですが、乗ったのは阪急7300系！まさか乗り入れ先の車両に、真っ先に乗れるとは…;;
つい最近、TSUTAYAで「阪急電車」のDVDを借りて見た(もちろん原作も読みましたよ！)んですが…阪急の電車って、本当にマルーン色なんですねえ！何を言ってるんだ、と言われそうですがそれくらい感動しました！
ただ！…運賃が高い！橋本市長に、値下げをぜひお願いしたいです;;;
●京阪電鉄(乗車区間：北浜〜京阪木幡、東福寺〜祇園四条、三条〜出町柳、膳所〜石山寺〜石山)
たぶん今回の旅行で、一番お世話になったであろう鉄道会社です。前述の通り、地下鉄から乗り換えて京阪の北浜駅へ行ったのですが…地下の島式ホームなんですね。そして対向方面の乗り場には東洋製VVVF音(京成3700系、京急600系と同一音)を響かせながら発車していく9000系………どうも地元近くを走る都営浅草線を意識してしまいます;;
ここは浅草橋駅なのか?!と、関西に着いて1時間強で早くもホームシックに!?
ワタクシがまず最初に乗ったのは、8000系！何ですか、あの電車は!!??あのクオリティで、追加料金ナシって…京成線も見習ってほしいです。京阪と京成、一文字しか変わらないのに…('A`)
フッカフカのシートを堪能しつつ、中百島駅で宇治線に乗り換え。乗り換え電車を待ってる間…1本しか残っていない、3000系(一番左)が！富山地鉄や大井川鉄道で現役ですが、未だ京阪で特急運用として活躍している姿は圧巻です（＾◇＾）
中百島駅からの宇治線は、レトロな雰囲気を醸し出す2600系(中央)。言われてみると、この編成…まだ塗装変更してないですね;;宇治線イコール、ターコイズブルー一色の10000系というイメージがあっただけに、こんな車両がまだ残っていたんだ…と;;でも2600系の置き換え車両も発表、宇治線へ導入する新型車両も発表されているとのことなので、これはこれでラッキーですね〜。
東福寺から祇園四条間で乗車したのは、塗装変更を受けた2600系。
三条から終点・出町柳まで乗車したのは、最新鋭の2代目3000系！京阪の大失敗である中之島線開通を記念して作られた車両です。当初は特急運用のみでしたが、最近では普通電車にも使われる…と不運な車両。驚いたのは、これまた京成の最新鋭「スカイライナー」ことAE形と同一のVVVFを使ってるんですね！甲高い「キーン」って音を出すヤツ。…京成が京阪を意識したのか、それとも京阪が京成を意識したの…か？まあ登場時期が近いですしね;;;
京阪の石山坂本線で運用されている600形(一番右)にも乗ってきました〜！話題の、あの痛ラッピングをされた「痛電」にも乗ってきましたよw
あくまでも個人的な意見ですが…東急世田谷線に雰囲気が似てましたね〜。ビックリしたのが、この京阪600形のドアチャイム…東武の50050系のと同一なんです！
京阪の感想のまとめとして、古い車両も新しい車両も関係なく大事に使ってるな〜と。古い車両を特急運用に就かせたり、新しい車両を普通運用に就かせたり…もちろん、その逆もあるわけで。全然注目していなかった京阪ですが、東京へ戻ってきてかなり興味が出てきた鉄道会社だったり！
ちょいと長くなりましたが、後編へ続きます！
閉鎖同然のこのサイトですが、今年も！2012年もちゃんと、忘れない程度に運営してきますんで末長く温かい目で見守ってやってください！
ワタクシ事ではございますが、年末はちょいと関西方面へ出かけてまいりました！そしてナント！念願であった、関西私鉄に乗車もしてきましたよ〜!!
あくまでも今回は「乗車班」的な活動ですね;;;
限られた時間の中で、ワタクシが見て！乗った！鉄道を少〜しご紹介したいと思います！
●南海電鉄(乗車区間：関西空港〜天下茶屋、なんば〜関西空港)
今回はマイルを使用しての関西上陸だったので、評判の良い関空を利用しました！乗り換え案内を見ると、集合場所までは南海電車が一番早いという結果が出て、往路は天下茶屋まで南海の空港急行を利用しました！
なお、行き帰り共に南海最大勢力である1000系(写真左)でしたね〜。やはり日立GTO-VVVF音最高です！…副都心線に乗ればよく聴ける音(西武6000系と同一音)なのに…何故か味が違いました;;;
帰りにちょこっとだけ時間があったので、なんば駅で南海電車見物。高野線系統ホームにステンレスの6000系が停車してました！しかし、残念だったのは最新鋭である8000系と「サザンプレミアム」こと12000系が見れなかったこと(´・ω・｀)
これら目当てで行ったのに、全く見れませんでした;;…が！ワタクシが時間的に諦めて乗った特急電車がなんば駅を発車した瞬間!!………すぐ反対側のホームに、8000系＋12000系の列車が入ってきました('A`)
いつかは「サザンプレミアム」に乗車してみたいですね〜！
●大阪市営地下鉄 堺筋線(乗車区間：天下茶屋〜北浜)
往路にて使用しました！残念ながら写真はないのですが、乗ったのは阪急7300系！まさか乗り入れ先の車両に、真っ先に乗れるとは…;;
つい最近、TSUTAYAで「阪急電車」のDVDを借りて見た(もちろん原作も読みましたよ！)んですが…阪急の電車って、本当にマルーン色なんですねえ！何を言ってるんだ、と言われそうですがそれくらい感動しました！
ただ！…運賃が高い！橋本市長に、値下げをぜひお願いしたいです;;;
●京阪電鉄(乗車区間：北浜〜京阪木幡、東福寺〜祇園四条、三条〜出町柳、膳所〜石山寺〜石山)
たぶん今回の旅行で、一番お世話になったであろう鉄道会社です。前述の通り、地下鉄から乗り換えて京阪の北浜駅へ行ったのですが…地下の島式ホームなんですね。そして対向方面の乗り場には東洋製VVVF音(京成3700系、京急600系と同一音)を響かせながら発車していく9000系………どうも地元近くを走る都営浅草線を意識してしまいます;;
ここは浅草橋駅なのか?!と、関西に着いて1時間強で早くもホームシックに!?
ワタクシがまず最初に乗ったのは、8000系！何ですか、あの電車は!!??あのクオリティで、追加料金ナシって…京成線も見習ってほしいです。京阪と京成、一文字しか変わらないのに…('A`)
フッカフカのシートを堪能しつつ、中百島駅で宇治線に乗り換え。乗り換え電車を待ってる間…1本しか残っていない、3000系(一番左)が！富山地鉄や大井川鉄道で現役ですが、未だ京阪で特急運用として活躍している姿は圧巻です（＾◇＾）
中百島駅からの宇治線は、レトロな雰囲気を醸し出す2600系(中央)。言われてみると、この編成…まだ塗装変更してないですね;;宇治線イコール、ターコイズブルー一色の10000系というイメージがあっただけに、こんな車両がまだ残っていたんだ…と;;でも2600系の置き換え車両も発表、宇治線へ導入する新型車両も発表されているとのことなので、これはこれでラッキーですね〜。
東福寺から祇園四条間で乗車したのは、塗装変更を受けた2600系。
三条から終点・出町柳まで乗車したのは、最新鋭の2代目3000系！京阪の
京阪の石山坂本線で運用されている600形(一番右)にも乗ってきました〜！話題の、あの痛ラッピングをされた「痛電」にも乗ってきましたよw
あくまでも個人的な意見ですが…東急世田谷線に雰囲気が似てましたね〜。ビックリしたのが、この京阪600形のドアチャイム…東武の50050系のと同一なんです！
京阪の感想のまとめとして、古い車両も新しい車両も関係なく大事に使ってるな〜と。古い車両を特急運用に就かせたり、新しい車両を普通運用に就かせたり…もちろん、その逆もあるわけで。全然注目していなかった京阪ですが、東京へ戻ってきてかなり興味が出てきた鉄道会社だったり！
ちょいと長くなりましたが、後編へ続きます！
どうもで〜す。
突然ですが、何故か自分の中で年に一回やってくる関西私鉄ブームです！
個人的に南海や近鉄、阪神に興味を持ってたりします！…一度たりとも乗ったことないけど。
そんなんですが、先日！近鉄を直に見る機会を得ました（＾◇＾）
近鉄自体は中学の修学旅行時に見た(どっかのお寺の後ろを走ってたり、吉野駅で停まっていたスナックカーを見たり)以来！近くで見るのは初めてです;;;
舞台となったのは近鉄名古屋駅！約1時間ほど近鉄電車を見てました。
着いていきなり出迎えてくれたのは、
スナックカーこと12000系！若干古さを感じましたが、やはり近鉄を代表する特急車ですね！
大阪方に連結されていたのはACEこと22000系！
特徴的なVVVF音をナマで堪能することが出来ました！
このスナックカーとACEの編成は回送列車で、お隣の米野駅にある車庫へ回送されたようです。
この編成が発車した後、すぐにまたこのホームに列車が！それは、
アーバンライナーだぁ！21000系で、難波行きでした（*^_^*）
うわあ…昔読んだ鉄道図鑑的なのが目の前に！と思うと、なんかスゴいですねえ〜。
普通車も。
1010系です！ビックリしたのが、名古屋と言えども都会！都会なのに、しかも朝ラッシュの時間帯に行ったのにも関わらず電車が3両編成！驚きました〜。
帰ろうと思った時、ヤツが来ました…(笑)
5200系です、これ近鉄で一番好きなんです！…YouTubeで見た限りは;;;
何が好きかと言うと、
都営5300系と音が同じなんです！なんか親近感沸いちゃって…;;
まさか名古屋で5200系が見れるとは思わなかった(と言うか、勉強不足？)んで、嬉しかったですねえ！
関西の人から見たら「普通やん」と思われるかもしれませんが、関西私鉄に乗ったことのない人にとってはとても新鮮で新鮮で…っ!!
今度は実際に乗ってみたいですし、ちゃんと走行しているところを撮影してみたいですね！
あとGM製のバカ高い近鉄の模型が欲しいです（＾◇＾）
阪神なんば線乗り入れ編成を再現したいです、乗ったことないけど！
アーバンライナー欲しいです、乗ったことないけど！
阪神の最新型欲しいです、乗ったことないけど！
ではっ！
突然ですが、何故か自分の中で年に一回やってくる関西私鉄ブームです！
個人的に南海や近鉄、阪神に興味を持ってたりします！…一度たりとも乗ったことないけど。
そんなんですが、先日！近鉄を直に見る機会を得ました（＾◇＾）
近鉄自体は中学の修学旅行時に見た(どっかのお寺の後ろを走ってたり、吉野駅で停まっていたスナックカーを見たり)以来！近くで見るのは初めてです;;;
舞台となったのは近鉄名古屋駅！約1時間ほど近鉄電車を見てました。
着いていきなり出迎えてくれたのは、
スナックカーこと12000系！若干古さを感じましたが、やはり近鉄を代表する特急車ですね！
大阪方に連結されていたのはACEこと22000系！
特徴的なVVVF音をナマで堪能することが出来ました！
このスナックカーとACEの編成は回送列車で、お隣の米野駅にある車庫へ回送されたようです。
この編成が発車した後、すぐにまたこのホームに列車が！それは、
アーバンライナーだぁ！21000系で、難波行きでした（*^_^*）
うわあ…昔読んだ鉄道図鑑的なのが目の前に！と思うと、なんかスゴいですねえ〜。
普通車も。
1010系です！ビックリしたのが、名古屋と言えども都会！都会なのに、しかも朝ラッシュの時間帯に行ったのにも関わらず電車が3両編成！驚きました〜。
帰ろうと思った時、ヤツが来ました…(笑)
5200系です、これ近鉄で一番好きなんです！…YouTubeで見た限りは;;;
何が好きかと言うと、
都営5300系と音が同じなんです！なんか親近感沸いちゃって…;;
まさか名古屋で5200系が見れるとは思わなかった(と言うか、勉強不足？)んで、嬉しかったですねえ！
関西の人から見たら「普通やん」と思われるかもしれませんが、関西私鉄に乗ったことのない人にとってはとても新鮮で新鮮で…っ!!
今度は実際に乗ってみたいですし、ちゃんと走行しているところを撮影してみたいですね！
あとGM製の
阪神なんば線乗り入れ編成を再現したいです、乗ったことないけど！
アーバンライナー欲しいです、乗ったことないけど！
阪神の最新型欲しいです、乗ったことないけど！
ではっ！
今日は来年に引退する371系「あさぎり」を撮影しに行って来ました！
実はワタクシ、小田急線自体に乗るのが3度目なんですが…;;;
そんな超小田急初心者なワタクシが行って来ました！
…半蔵門線がかなり遅れ、現地に着いたのは「あさぎり」通過ギリギリだったり…;;;
で！
目の前を颯爽と通過！
なんか、あっけなかったかも…(^_^;)
これだけで帰ってしまうのはもったいないんで、もう少し居ることに。
先ほども書いた通り、小田急線自体3度目なんですね〜。なんで来る電車全てが、ワタクシにとって新鮮でした！
それにしてもまあ、スゴく速いスピードで通過していくこと！
残念なのが、タイミングが悪かったせいか通過していくほとんどの電車が8000系でした;;
ホンネを言うと、5000系とか撮りたかったんですがねえ…;;;
最後に！小田急と言えばコレ、
ロマンスカーを撮影し、撤収しました〜。
今夜はこの辺で、ではっ！
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実はワタクシ、小田急線自体に乗るのが3度目なんですが…;;;
そんな超小田急初心者なワタクシが行って来ました！
…半蔵門線がかなり遅れ、現地に着いたのは「あさぎり」通過ギリギリだったり…;;;
で！
目の前を颯爽と通過！
なんか、あっけなかったかも…(^_^;)
これだけで帰ってしまうのはもったいないんで、もう少し居ることに。
先ほども書いた通り、小田急線自体3度目なんですね〜。なんで来る電車全てが、ワタクシにとって新鮮でした！
それにしてもまあ、スゴく速いスピードで通過していくこと！
残念なのが、タイミングが悪かったせいか通過していくほとんどの電車が8000系でした;;
ホンネを言うと、5000系とか撮りたかったんですがねえ…;;;
最後に！小田急と言えばコレ、
ロマンスカーを撮影し、撤収しました〜。
今夜はこの辺で、ではっ！